改裝出氣管管冒不環保的黑煙：
是由于攪拌氣過濃或不能寬裕助燃，俱來成碳粒隨尾氣一件排凈所導致的。
引起的原因有：
1．空氣濾清器堵塞，進氣受阻，從而使吸入的油量增加。
2．化油器的浮子室油面過高或空氣量孔堵塞。
3．阻風門不能完全打開。
4．電噴車的油量控制傳感器故障致使噴油過多。
5．火花塞工作不良，影響混合氣的燃燒。
排氣閥門管冒白煙：
講解噴油器做霧化不合理或滴油使部門120#酒精汽油進行不復燃；120#酒精汽油進行中含水；氣式蓋和氣流式套有眼睛看找不到的劃痕，氣式墊磨損使氣式內手表進水；機溫太低。能實現低于方式方法解決辦法：清潔工作或更改噴油器，修整噴油壓機力；解決油箱開關和潤滑系統再生水分；不買通過低價偽劣油；更改氣式墊、氣式套、氣式蓋。
主要是有下原因：
1．空氣濕度低且氣門壓為存在問題，氣油霧化吸入不到位，比較是冷開機啟動末期res排氣冒白煙
2．缸墊順壞，蒸發水融進標準氣缸內
3．缸體裂，空氣冷卻系統流進汽缸內
4．汽油中含發電量大等
進氣管冒藍煙：
闡述發動發動機發動機油進去丙烷發動機助燃室參于丙烷助燃，活賽環與氣閥套未完整磨合期，發動發動機發動機油從空間進去；活賽環粘接在槽里，活賽環的錐面裝反，耗盡刮油的能力；活賽環受到摩擦過度緊張，發動發動機發動機油從縮口油隙跑進丙烷發動機助燃室；油底殼油面過高；氣門與軟管受到摩擦，油隙過大。能能借助低于步驟來解決：
大眾新車或設備大修後的重型機車都可以按指定換汽車齒輪油起傾向，使各處零部件能一切正常嚙合；看出楚裝配符號，最佳的安裝火塞環；置換優秀率或加大投入長寬高的火塞環；追查油底殼油面提升的現象，排出油底殼過多的汽車齒輪油；降低空氣濾芯器油盤內汽車齒輪油；改換氣門連接管。
主要理由：
1．連桿環斷
2．油環上回油孔被積碳堵死，喪失了刮油用
3．活塞桿環環留口轉到一切，構成潤滑油從活塞桿環環留口上竄
4．活賽環摩擦重要或被積碳卡滯在環井內，失去了封密的功效
5．氣環兩排方位裝反，把潤滑油刮入氣門內燒光
6．缸筒環彈性勢能達不到，品質不是很通過
7．氣門管內油封裝配工藝不合理或衰老失靈、得不到良好的密封性效應
8．活塞環、缸筒頻發磨損情況
9. 機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁多余的機油等
白煙和微藍煙是一種過渡煙色，它是在柴油發動機起動，尤其是冷起動后短時間內的一種排煙煙色。開始為白色，進而變為微藍色，然后轉為正常的無色。如果持續很長時間仍有白煙，原因可能是，噴油器噴油壓力過低；供油提前角過遲或某缸過遲；燃料中含水太多；柴油發動機溫度過底；柴油發動機氣缸進水。藍煙是烤機油的征兆，應從機油進入燃燒室的途徑查找故障原因。如活塞環與氣缸壁磨損過大、密封性差；氣門導管口上的擋油罩脫落與損壞；機油油面過高，機油標號不對。
