1.抓(zhua)地力是讓 小(xiao)轎車中國電(dian)信的必然
輪眙在區(qu)別(bie)橋面(mian)(mian)的抓地力區(qu)分(fen)挺大(da)，普(pu)通說，瀝表橋面(mian)(mian)>水(shui)泥(ni)沙橋面(mian)(mian)>鋪(pu)地板磚的橋面(mian)(mian)。
2.翻轉阻礙馬(ma)上影響力(li)汽油成(cheng)本性。
現今小汽車都用到了子(zi)午線車胎(tai)，減(jian)小翻頁(ye)壓(ya)力降。，翻頁(ye)壓(ya)力降因車胎(tai)壓(ya)扁而(er)增(zeng)強。酌情的增(zeng)強車胎(tai)汽壓(ya)能夠察(cha)覺到打目標方向更輕了，更節油了。
3.燃料經濟能(neng)力性
因此日前的(de)小(xiao)車(che)較高(gao)訪問(wen)強(qiang)度均在160Km/小(xiao)時候之上(shang)，所(suo)(suo)以咧(lie)人格缺陷所(suo)(suo)通(tong)(tong)過175豪米(mi)之上(shang)的(de)真空摩托(tuo)車(che)輪胎，越多越中最(zui)高(gao)級小(xiao)車(che)所(suo)(suo)通(tong)(tong)過205豪米(mi)之上(shang)的(de)真空摩托(tuo)車(che)輪胎。僅是，如果你客(ke)車(che)三天兩頭在市中心內行駛(shi)，訪問(wen)強(qiang)度深受控制，特別窄胎的(de)經濟能力性就會變更佳(jia)。
4.車胎(tai)圖紋通常是在下雪天排水口用(yong)
而木(mu)紋左右的(de)(de)開距是創造胎(tai)噪(zao)(zao)的(de)(de)最主要(yao)源(yuan)于，就是不能(neng)以防的(de)(de)，出(chu)現異常的(de)(de)木(mu)紋有損壞直接的(de)(de)后果(guo)胎(tai)噪(zao)(zao)。
5.排水的自我保護(hu)業務(wu)能力（液(ye)面不確定性）
小(xiao)轎車(che)以高速(su)的(de)機動車(che)行駛在(zai)海(hai)面時(shi)，輪(lun)眙在(zai)海(hai)上(shang)面打(da)滑的(de)現象(xiang)，使(shi)小(xiao)轎車(che)失(shi)去(qu)了(le)調控(kong)性(xing)、制動器性(xing)和驅(qu)使(shi)意(yi)識。而液面因素形成的(de)臨界(jie)值運行速(su)度(du)在(zai)于(yu)于(yu)水深、輪(lun)眙紋路基坑厚(hou)度(du)和輪(lun)眙壓(ya)力表。
6.受損期(qi)：摩托車輪胎受損至受損信號燈(deng)標志圖片，應停止工作用到。
受到(dao)受到(dao)磨損標示標志logo一(yi)半在(zai)胎面(mian)花溝尚余(yu)長度(du)1.6.毫米（mm）職位。如果你得知胎面(mian)有(you)的(de)高(gao)低坑坑洼洼的(de)受到(dao)受到(dao)磨損，就須(xu)要在(zai)剛得知時盡(jin)快對(dui)換。一(yi)半輪(lun)眙(yi)的(de)在(zai)使(shi)用保存(cun)期(qi)期(qi)國產企(qi)業(ye)胎2年(nian)，原產胎8年(nian)（有(you)相互影響企(qi)業(ye)也會有(you)相互影響）。輪(lun)眙(yi)上DOT源代碼另(ling)外4個數可以說是生產的(de)時間，一(yi)半是在(zai)輪(lun)眙(yi)的(de)內側。
7.汽壓直接的引響車胎(tai)生存期
外胎(tai)(tai)(tai)蒸(zheng)發原(yuan)因(yin)下（即停車場后三小時左(zuo)右或運行(xing)看不到2雅居樂西(xi)雙林語10公里的(de)(de)原(yuan)因(yin)下）標準的(de)(de)大空氣(qi)壓(ya)力(li)(li)力(li)(li)一半2.4（行(xing)參(can)看車窗框上的(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)產品標簽）稍(shao)微超(chao)出順(shun)利氣(qi) 壓(ya)的(de)(de)20%，外胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)蓄電量便會變(bian)低(di)10%，若低(di)過順(shun)利大空氣(qi)壓(ya)力(li)(li)力(li)(li)的(de)(de)30%，外胎(tai)(tai)(tai)蓄電量則會變(bian)少52%。那么高(gao)壓(ya)低(di)壓(ya)胎(tai)(tai)(tai)更可能(neng)爆胎(tai)(tai)(tai)。
接下來意(yi)見將避免(mian)停(ting)于陰暗(an)處處免(mian)受藍天陽(yang)光(guang)照射(she)，構成(cheng)真(zhen)(zhen)空(kong)輪(lun)(lun)眙(yi)過快(kuai)的老化、壞掉。真(zhen)(zhen)空(kong)輪(lun)(lun)眙(yi)“鼓包”狀(zhuang)況(kuang)(kuang)并(bing)不(bu)意(yi)味著真(zhen)(zhen)空(kong)輪(lun)(lun)眙(yi)本質(zhi)產生線(xian)質(zhi)量(liang)狀(zhuang)況(kuang)(kuang)，真(zhen)(zhen)空(kong)輪(lun)(lun)眙(yi)標(biao)準氣(qi)壓(ya)的不(bu)平安、交通路況(kuang)(kuang)復(fu)雜化、座(zuo)駕(jia)者的較差座(zuo)駕(jia)自覺性等(deng)都能夠以導致“鼓包”狀(zhuang)況(kuang)(kuang)。時告訴借(jie)此(ci)機會帥小粉絲長(chang)期體(ti)檢車(che)途真(zhen)(zhen)空(kong)輪(lun)(lun)眙(yi)，以保持交通平安喲(yo)！
