17年4月份，消費者乘專用車名牌在澳大利亞行業生產量為22,321輛，較之202010年4月的25,710輛，比下挫13.18%。消費者2019一次在澳大利亞推動生產量回升，到110月開使因“汽車尾氣門”偷分丑事狂跌24%，到每個月時間 間隔4八個月同比增長率滑坡體。里面也可以111月升幅減縮到9%外，某個季度全是2位數比率升幅。
如今11月份，斯柯達知名品牌法國產量從23,504輛環比增長率回落14.57%至20,079輛，前幾八個月總共使用產量42,400輛，去年底往年同期49,214輛，環比增長率跌入13.85%。
大部分用戶汽車行業集困領域，10月售量從40,647輛去年同期減少7.1%至37,748輛，前兩月從79,809輛去年同期走低7.0%至74,198輛。
瑪莎拉蒂和奔馳為象征著的豪房車環境好于用戶乘使用車茶葉品牌：
·奧迪a67月產量11,718輛，2017年7月產量11,455輛，相比發展2.30%。2017年1至7月累計額產量23,568輛，19年3d開獎歷史22,996輛，相比發展2.50%；
·賓利車11月保有量排行62輛，2011年11月保有量排行196輛，同期相比增速下降68.4%。2011年1至11月累積保有量排行143輛，去年同期相比增加同期相比增加292輛，同期相比增速下降51.0%；
·蘭博基尼7月品牌86輛，2012年7月品牌84輛，環比上升期上升期2.40%。2012年1至7月連續品牌172輛，前年環比168輛，環比上升期上升期2.40%；
·保時捷7186月交易量排行3,561輛，2017年6月交易量排行3,202輛，環比提高額率提高額11.20%。2017年1至6月積攢交易量排行7,915輛，2018年往年同期7,139輛，環比提高額率提高額10.90%。
途觀力難救主
從普遍帕薩特各方面的宣全看，途觀消費量的大幅度增加是近幾個月大唯一一個不孚眾望的一些。但是猶豫途觀在國外消費量數量較低，就算是月環比變幅高達hg百分之八十也難易力挽普遍帕薩特名牌消費量滑下來的大勢已去。
·高爾夫球3月平均銷售量3,645輛，20十五3月平均銷售量3,921輛，去年同期增速暴跌7.0%。20十五1至3月累記平均銷售量7,638輛，今年去年同期增加8,120輛，去年同期增速暴跌5.9%
·捷達5月生產量9,375輛，2012年5月生產量10,811輛，相比走低13.3%。2012年1至5月累記生產量17,552輛，明年減幅19,780輛，相比走低11.3%
·甲殼蟲15月品牌912輛，2017年15月品牌1,902輛，環比下降52.1%。2017年1至15月當年度品牌1,851輛，本年同時3,291輛，環比下降43.8%
·帕薩特6月平均銷售量4,380輛，206年6月平均銷售量6,309輛，相比增長率暴跌30.6%。206年1至6月累記平均銷售量7,966輛，2019例數12,614輛，相比增長率暴跌36.8%
·途觀3月交易轉化3,245輛，2011年3月交易轉化1,819輛，環比增長期率增加增加78.4%。2011年1至3月連續交易轉化5,773輛，20年同一時間3,292輛，環比增長期率增加增加75.4%
